IATA 5.6 milyar dolar kayıp bekliyor

Uluslararası Hava Taşıma Birliği IATA, son aylarda görülen iyileşmeye rağmen,2009 yılının tarifeli uluslar arası yolcu trafiği açısından İkinci Dünya Savaşı sonrasında kaydedilen en kötü yıl olduğunu açıkladı. IATA verilerine göre 2009’ün tümünde dünyada yolcu talebi yüzde 3.5 azalırken, kargo taşımalarında ise yüzde 10.1’lik bir düşüş oldu.

IATA Genel Direktörü ve CEO’su Giovanni Bisignani, örgütün merkezi Cenevre’de yaptığı açıklamada, “Yolcu talebi açısından 2009 endüstrinin gördüğü en kötü yıl olarak tarih kitaplarına geçecektir. Biz bu tablo sonucunda yolcu pazarında 2.5 yılda, kargo pazarında da 3.5 yılda kazandığımız büyümeyi tümüyle kaybettik” dedi. Bisignani, “Havayolu taşıma endüstrisi 2010’a büyük iddialarla başlıyor. En kötü geride kaldı, ama şu anda kutlama zamanı değil” yorumunu yaptı.

2010 DA 5.6 MİLYAR DOLAR ZARAR BEKLENİYOR

Giovanni Bisignani şöyle devam etti:

“Uluslar arası yolcu kapasitesi Aralık ayında geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 0.7 azalırken, kargo taşımaları yüzde 0.6 üzerinde gerçekleşti. Son birkaç ayda arz ve talep koşullarıyla ilgili olarak alınan sıkı önlemlere rağmen 2008 seviyelerinin hala yüzde 5-10 altındayız. Gelirlerdeki iyileşmeler talepte gördüğümüz düzelmeden çok daha yavaş bir hızda olacak. Karlılık ise çok daha yavaş bir artış hızı takip edecek ve havayolu şirketleri 2010’da 5.6 milyar dolar kaybedecekler.”

YOLCU TALEBİ ARTIŞINDA EN KARLI ORTADOĞU OLDU

IATA verilerine göre, Aralık 2009’da yolcu talebi bir önceki yılın aynı ayına kıyasla yüzde 4.5 artış kaydetti. Bu rakam en kötü ay olan Şubat 2009’a kıyasla yüzde 8.4’lik bir iyileşmeyi temsil ederken, 2008 zirvesinin hala yüzde 3.4 daha altında bulunuyor. IATA’nın bölgelere ilişkin verileri Asya-Pasifik, Avrupa ve Kuzey Amerika’daki havayolu şirketlerinin Aralık 2009-Aralık 2008 kıyaslamasına göre sırasıyla yüzde 5.6, yüzde 5 ve yüzde 5.6 azaldığını gösteriyor. Avrupa’daki havayolu şirketlerinin yolcu talebinde geçen yıl yüzde 1.2’lük düşüş olurken, Kuzey Amerika bölgesinde bu düşüş yüzde 0.4 ile sınırlı kaldı.

IATA, Asya-Pasifik bölgesindeki havayolu taşıma şirketlerinin son dönemde gözlenen iyileşmeden en fazla karlı çıkan şirketler olduğunu ve Aralık ayı itibariyle yolcu talebinde yüzde 8’lik bir artış olduğunu açıkladı. Ortadoğu’daki hava yolu şirketleri de yolcu sayısı artışında Aralık ayındaki iyileşmeden en karlı çıkan bölüm olurken, yılın tümünde yüzde 11.2’lik artış kaydettiler. Güney Amerika’daki havayolu şirketleri domuz gribinin de etkisiyle yılın tümünde yüzde 0.3 gibi çok küçük bir hareket gösterdi. Avrupalı havayolu şirketleri ise yolcu talebi açısından 2008’de yakalanan zirve düzeylerinin hala yüzde 20 altında görünüyor.

Türkiye’nin turizm gelirleri de geriledi

Türkiye’nin 2009 yılının 11 aylık döneminde net turizm gelirleri 2008 yılının aynı dönemine oranla yüzde 7,2 azalarak 16 milyar 542 milyon dolara geriledi.

Merkez Bankası’nın Ödemeler Dengesi verilerine göre, Türkiye’nin 11 aylık döneminde turizm gelirleri 2008 yılının aynı dönemine oranla yüzde 4 azalarak 20 milyar 153 milyon dolara gerilerken, turizm giderleri yüzde 14,2 artarak 3 milyar 611 milyon dolara yükseldi.

Bunun sonucunda söz konusu dönemde, net turizm gelirlerinin 2008 yılının aynı dönemine oranla yüzde 7,2 azalarak 16 milyar 542 milyon dolara gerilediği görüldü.

Hizmetler başlığının diğer önemli bir kalemi olan taşımacılık kaleminde 2008 yılının 11 aylık döneminde 22 milyon dolar net çıkış olmuşken, 2009 yılının aynı döneminde 1 milyar 142 milyon dolar net giriş gerçekleşti.

Yurtiçinde yerleşik inşaat şirketlerinin yurtdışında gerçekleştirdikleri inşaat hizmetlerinden kaynaklanan net döviz girişi, 2009 yılının Ocak-Kasım döneminde 2008 yılının aynı dönemine oranla yüzde 3,4 artarak 903 milyon dolar oldu.

2008 yılının Ocak-Kasım döneminde toplam 16 milyar 864 milyon doları fazla veren Hizmetler Dengesi kalemi, 2009 yılının aynı döneminde 16 milyar 65 milyon dolar fazla verdi.

Ücret ödemeleri ve yatırım geliri kalemlerinden oluşan gelir dengesi kaleminden kaynaklanan açıklar, 2008 yılının Ocak-Kasım dönemine göre yüzde 3,5 azalarak net 6 milyar 999 milyon doları oldu.

Yatırım geliri kaleminin altında büyük ölçüde kar transferlerinden oluşan doğrudan yatırımlar ve faizlerden oluşan diğer yatırımlarda gerçekleşen net çıkış, sırasıyla yüzde 11,1 oranında azalışla 2 milyar 169 milyon dolar ve yüzde 12,9 oranında azalışla 4 milyar 989 milyon dolar olurken, portföy yatırımlarından kaynaklanan net giriş yüzde 74,2 azalarak 254 milyon dolar olarak gerçekleşti.

Finans hesaplarında 2008 yılının Ocak-Kasım döneminde 35 milyar 613 milyon dolar net sermaye girişi gerçekleşirken, 2009 yılının aynı döneminde 2 milyar 936 milyon dolar tutarında net sermaye girişi oldu.

Doğrudan yatırımlar kaleminde 2009 yılının Ocak-Kasım döneminde gerçekleşen net sermaye girişi, 2008 yılının aynı dönemine oranla yüzde 60,1 azalarak 5 milyar 857 milyon dolar olarak belirlendi.

Bu arada ödemeler dengesi verilerinde kaynağı belirsiz para giriş çıkışını gösteren net hata noksan kalemi Kasım ayında 1 milyar 36 milyon dolar Ocak-Kasım döneminde de 6 milyar 986 milyon dolar giriş olduğunu gösterdi.

[11 Ocak 2010] [Milliyet Gazetesi]

Japon Havayolları zor durumda

Japon Havayollarının (JAL) hisseleri yüzde 81 düşerken, şirketin gelecek hafta iflas başvurusunda bulunabileceği bildirildi.

Havayolu şirketinin piyasa değeri iki gün içinde 1,81 milyar dolar düşerek 200 milyon dolar oldu.

Daha geniş bir yeniden yapılanmanın parçası olarak en erken gelecek hafta iflas başvurusunda bulunabilecek havayolu şirketi, yeniden yapılanmayla, borçları azaltmayı, 13 bin kişiyi işten çıkarmayı ve kar sağlamayan iki düzine kadar güzergahı da iptal etmeyi amaçlıyor.

Havayolu şirketinin, 16 milyar dolar borçla iflas başvurusunda bulunması, Japonya tarihinin 6. büyük iflası olacak.

Şirketin hisseleri, borsadaki günlük limit olan 30 yen düşüp 7 yen olunca ve piyasa değeri 208 milyon dolara gerileyince, Asya'nın en büyük havayolu şirketinin piyasa değeri Tunusair ve Austrian Air ile aynı seviyeye indi. Bu miktar, 1 adet geniş gövdeli Boeing 747-8'in maliyetinden daha az.

Bu arada, yeniden yapılanma paketi çerçevesinde Japan Havayolları'nın hükümetten 300 milyar yen alacağı belirtildi.

Öte yandan, iflas başvurusunu takiben şirketin Üst Yöneticisi Haruka Nishimatsu yerini elektronik üreticisi Kyocera'nın kurucusu Kazuo Inamori'ya bırakacak. 1959 yılında bir seramik şirketi olarak kurulan Kyocera, şu an yarı iletken bileşikler, mobil telefonlar, güneş pilleri üretiyor.

THY yolcusu 2009'da yüzde 11 arttı

Türk Hava Yolları'nın (THY) KAP'ta yayınlanan açıklamasında, Ocak-Aralık 2009 dönemine ilişkin trafik sonuçları bildirildi.

Buna göre; THY'nin 2008 döneminde 22.6 milyon olan yolcu sayısı 2009 yılında yüzde 11 oranında artışla 25.1 milyona ulaştı. Şirket, Dış Hatlarda Business Class ve Dıştan Dışa Transit Yolcu sayılarında da Ocak-Aralık 2008 dönemine kıyasla sırasıyla yüzde 6,2 ve yüzde 43,4 artış sağladı.

THY'nin yolcu doluluk oranı 3,1 puan azalışla yüzde 70,9 olarak gerçekleşti.

THY’nin diğer trafik sonuçları şöyle:

Arz edilen Koltuk Km (AKK), Ocak-Aralık 2008 döneminde 46.3 milyar iken, 2009 yılının aynı döneminde %22,0 artarak 56.5 milyara,

Ücretli Yolcu Km (ÜYK), Ocak-Aralık 2008 döneminde 34.3 milyar iken, 2009 yılının aynı döneminde %17,0 artarak 40.1 milyara,

Konma Sayısı, Ocak-Aralık 2008 döneminde 190.277 iken, 2009 yılının aynı döneminde %12,3 artışla 213.625'e,

Kargo-Posta, Ocak-Aralık 2008 döneminde 198.837 ton iken, 2009 yılının aynı döneminde %19,6 artışla 237.783 ton'a yükseldi.

[Air News Times]